1、京九铁路啥时开通绿巨人复兴号动车组

   复兴有了新“皮肤”：绿巨人、蓝精灵、雪中飞被称为“绿巨人”的时速公里动力集中复兴动车组，采用流线型外形。此款新型动车组最高运营速度公里/小时，虽然也是复兴系列，但不是高铁动车组，而是普速列车动车组。该车将于日后陆续投入运营。而蓝色涂装的车，被亲切地称为“蓝精灵”，最高运营速度公里的列车有所区隔。目前，该车型正进行相关试验。“雪中飞”的车身上则布满雪花涂装，十分梦幻。据介绍，这是京张高铁复兴，首次采用我国北斗卫星导航系统，在世界上首次实现时速人（标准配置）或公里/小时。 搜一下：京九铁路啥时开通绿巨人复兴动车组

2、复兴号列车车次

   “复兴”承运G/G次和G/G次。对高铁列车使用“复兴”，分别为G次和G3/G次。 “复兴”的试验时速可达到分至分之间。 从对“复兴”动车组在京沪高铁线按时速、g/g、g9/g、g/g、g/g次。 复兴 所属类别 : 复兴动车组列车是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。 日中国标准动车组被正式命名为“复兴”，日时月起复兴提速至公里。 日起，“复兴”动车组列车扩大开行范围，“复兴”动车组列车，通达北京南、天津、北京西、石家庄等个车站。中国铁路于公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。 年月日，“复兴”加盟中铁快运携手顺丰速运推出的全新“高铁极速达”快运正式上线。

3、你在哪里亲眼见到“复兴号”动车组列车？

   您好，可以“高铁管家”—预订抢票—输入出发站和目的地点搜索，就能看到哪些车次是复兴了。 动车组复兴亮相，持续运行速度为km/h crh和谐动车组迄今都是我国铁路上的明星和重要组成力量，但从今天开始，代表完全自主知识产权的中国标准动车组亮相首发，命名为“复兴”。 日，中国高铁有了新成员。由中国铁路总牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组被命名为“复兴”。 该车有“cr”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达km/h;“a”和“b”为企业标识代码，代表生产;“f”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其它还有“j”代表动力集中电动车组，“n”代表动力集中内燃动车组。 “复兴”将于日在京沪高铁正式双向首发。

4、复兴号动车组比日本新干线列车更先进？

   那必须的啊，现在中国高铁第一 动车技术都是封闭的、尤其是核心部件。 高铁九大关键技术：机车总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、牵引传动系统、控制系统、制动系统。 九大关键技术里面每一个技术领域又包含数十项、甚至上百项技术、这些都是封闭的。当初我们国家在研制初期有些技术的确参照了国外的机车、但是这些核心领域都是没办法直接拿来用的、你只能看到他的样子、不知道它里面的原理是没用的。必须靠自己研发、所以大众认为中国高铁抄袭国外技术其实是很不负责任的。 至于中国和日本谁的动车技术更先进、这个是没办法直接比较的、只能靠时间去证明、需要通过市场、安全记录、普及程度、技术创新等等来评价。 就目前我们能直接看到的是中国高铁发展更快、普及度更高、速度更快、市场也更宽广。 日本高铁运行时间更长、管理经验更丰富、安全记录保持的更好、这个跟日本国内土地面积狭小、线路比较短也有关系。摊子铺的大问题难免更多、加上中国国情比较棘手、客流压力大、地方政府赶工期、争业绩、贪污受贿等问题频发都会导致高铁质量问题、最近混昆高铁贵州段隧道发现严重质量问题就是一个例子。 如果中国高铁能严格把控质量关口、守住线路保养、机车检修红线、以目前的发展速度、中国高铁必将走向全球、成为真正的高铁帝国。那时候我们的对手就是我们自己、而不是日本或其他国家。 肯定比动车组好,速度比动车组快的多 新干线是日本的高速铁路客运专线系统。新干线于年月公里/小时，在进行高速测试时，曾创造x）。 日开始运营的台湾高速铁路即采用新干线系统的技术为基础，也是新干线技术首次向日本海外输出。 和三十多年前的东西比你说呢