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5月28日早间，京东物流（HK：02618）正式登陆港股，开盘46港元/股，相比定价40.36港元/股，涨幅14%，市值一度超2800亿港元。截至发稿前，京东物流最新股价为45.1港元/股，涨幅11%，市值2747亿港元。

据悉，京东物流将通过全球发售募集资金净额241.13亿港元。募集资金将重点布局一体化供应链，包括升级和扩展六大物流网络，开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，帮助客户提升供应链效率和用户体验，降低运营成本等。

京东物流CEO余睿表示，“未来我们希望用技术驱动的一体化供应链，最大化助力实体经济和新兴产业发展。”

在上市仪式现场，来自京东物流客户及员工的9名代表与象征京东物流科技的六轴协作机械臂，共同敲响了上市的锣声。这9名代表分别是：京东物流一体化供应链的客户代表，斯凯奇中国、东南亚、韩国首席执行官陈伟利；雀巢大中华区供应链及采购高级副总裁董明；在京东物流助力下、带领乡亲们致富的陕西省工信厅驻双井村第一书记张帆；京东老用户张文辉；经历汶川地震、大学毕业返乡创业，希望通过京东物流让全国人吃上汶川樱桃的董新越；在北京安家置业、京东物流14年老员工刘建；扎根“百岛之乡”、用一件件快递把偏远岛礁与世界相连的京东物流温州洞头营业部站长唐杨君；京东物流无人仓90后技术人才邹瑞；获得过27次嘉奖的跨越速运优秀员工邹永获。

公开资料显示，京东集团2007年开始自建物流，2012年注册物流公司，2017年正式成立京东物流集团，建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的六大网络，并在同年全面对外开放。今年2月16日，京东物流正式向香港联交所递交招股申请，美银证券、高盛、海通国际为联席保荐人；5月2日披露聆讯后资料集。

京东物流定位为一体化供应链物流服务商。根据第三方咨询机构统计，一体化供应链物流服务是物流服务的细分市场之一，其支出约占2020年外包物流服务支出的三分之一。该市场高度分散，2020年按收入计排行前十的企业（通常为合同物流企业或大型企业分拆物流部门）仅占9.0%的市场份额，京东物流市场份额为2.7%，是中国最大的一体化供应链物流服务商。

南都记者了解到，截至2020年12月31日，京东物流运营超过900个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约2100万平方米。其构建的仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络等六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，全球可触达超过220国家和地区。

新华社照片

在财务业绩方面，根据招股书披露的信息，2018~2020年，京东物流营收分别为379亿、498亿和734亿。京东物流外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%，服务企业客户数超过19万。此外，2020年，其一体化供应链收入占总收入的比重达到75.8%，是京东物流营收的主要构成。

目前京东物流仍处在亏损之中。数据显示，2018~2020年，京东物流分别产生亏损净额人民币28亿元、22亿元及40亿元，主要由于与广泛的物流基础设施网络相关的显著成本及其他经营费用，和其他显著的非经营性亏损。不过，受益于更高的交易量、旺季更高的订单量和技术驱动的生产力提高，在去年二季度，京东物流在非公认会计原则的基础上实现了盈利。

最新数据显示，2021年一季度，京东物流收入224亿，同比增长64.1%，过去三年收入增幅持续扩大，但毛利较2020年同期下降72.7%。招股书解释：主要是因素包括上年同期疫情影响下社会保障和通行费减免，相比之下今年开支增大；2020年下半年参与运营的员工数量大幅增加，以及持续加强和扩大物流网络所产生的投入等。

今年一季度，受到物流全行业“春节不打烊”、人力成本大幅度增加等因素影响，包括顺丰、申通等均披露了其一季度业绩亏损情况。京东物流预计，受相关政府支持受益预期减少等带来的毛利率预期下降，一般行政开支、销售及市场推广开支以及研发开支预期增加等因素，今年全年的亏损净额还将显著增加。

采写：南都记者 傅晓羚